礦用車(chē)電驅動(dòng)系統自主研制曾是阻擋我國完全掌握電驅動(dòng)系統產(chǎn)品及整車(chē)集成研制核心技術(shù)領(lǐng)域的無(wú)形之“鎖”，中國兵器工業(yè)集團北重集團北方股份公司的“電動(dòng)輪礦用車(chē)電驅動(dòng)系統關(guān)鍵技術(shù)及整車(chē)集成研制”項目，成為該領(lǐng)域的開(kāi)“鎖”鑰匙。 一直以來(lái)，國內在礦用車(chē)電驅動(dòng)系統自主研制方面基礎較弱，產(chǎn)品和技術(shù)主要依賴(lài)進(jìn)口，而我國尚未完全掌握電驅動(dòng)系統產(chǎn)品及整車(chē)集成研制核心技術(shù)，存在產(chǎn)品“斷供”風(fēng)險。 北方股份公司積極踐行新發(fā)展理念，依靠創(chuàng )新驅動(dòng)，在礦用車(chē)關(guān)鍵核心部件領(lǐng)域不斷突破，項目團隊聯(lián)合國內基礎配套企業(yè)，整合優(yōu)勢資源，歷時(shí)8年成功攻克12項關(guān)鍵核心技術(shù)，解決電驅動(dòng)系統“卡脖子”問(wèn)題，打通了上下游產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現了進(jìn)口電驅動(dòng)系統的完全國產(chǎn)化替代，成為行業(yè)領(lǐng)跑者。 該項目取得專(zhuān)利45項，運用專(zhuān)利技術(shù)創(chuàng )新開(kāi)發(fā)了100-400噸級電動(dòng)輪礦用車(chē)電驅動(dòng)系統，突破了整車(chē)動(dòng)力匹配方法和大型減速器技術(shù)、電子差速控制技術(shù)、電驅動(dòng)熱管理技術(shù)等系統集成技術(shù)，打破了國外技術(shù)封鎖，實(shí)現了全交流電驅動(dòng)系統國產(chǎn)自主可控。 項目成果經(jīng)鑒定達到國際領(lǐng)先水平，在技術(shù)上有重大自主創(chuàng )新，擁有多項自主知識產(chǎn)權，對我國礦用自卸車(chē)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級具有引領(lǐng)和推動(dòng)作用，可提升國內礦用車(chē)行業(yè)的自主創(chuàng )新能力及全球經(jīng)營(yíng)化水平。（北重集團 郭新燕）
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